Туман такое природное явление, которое однозначно воспринимается как что-то таинственное. Туман меняет до неузнаваемости, туман скрывает, туман чарует. Однажды засиделся вечером допоздна, посмотрел в окошко, а там… Всё покрыто густым белым молоком, которое разлилось по окрестностям. Решил не упускать возможность, а немедленно выбраться поснимать. Куда? Да хотя бы в Сходню, давно меня привлекал тамошний овраг. А заодно дойти от Сходни до платформы Подрезково.
Туман, хотя и был достаточно густым, всё же мог сразу рассеяться, стоило только солнц взойти. Первая электричка приходило достаточно рано, но не сегодня, даже приехав 4 утра можно было опоздать и наделать просто обычных фотографий. На выручку пришёл футбол! По случаю полуфинала между Англией и Хорватией в Лужниках, всю ночь ходили электрички из Москвы до Клина и обратно. Как раз одна из них и выручила меня, позволив добраться до места существенно раньше обычного.
Глубокой ночью прибегаю на станцию, обычно в это время здесь пустынно… Стоп! Да и сегодня тоже нет никого, турникеты открыты. «Ночной лайнер» уже стоит, прямо на 1-м главном пути, у пассажирской платформы. Из пассажиров только я, не считая двух спящих охранников. Короткая речь автоинформатора, и наконец отправляемся. В Подсолнечной никто не подсел, в Крюково села единственная девушка, наконец изволила пройти охрана. В Сходне подсело ещё 3 человека, а мне пора выходить.
Платформы непривычно пустынны, при этом уже достаточно светло. Делаю несколько фотографий и направляюсь в сторону Подрезково.
1. Вид на платформы №1 и №3 станции Сходня со стороны ст. Химки
Пассажирская платформа «Из Москвы» находится смещена в сторону области, .
2. Вид на платформы №3 и №2 станции Сходня со стороны ст. Химки
А с противоположной стороны алеет заря.
3. Вид от пассажирских платформ станции Сходня в сторону станции Химки
Пока я фотографировал, проехала всего лишь пара скорых поездов и из Москвы проследовала АЯ4Д. Странно, всегда казалось, что ночью на Главном ходу самая движуха. Я же быстро добежал до выходных светофоров и оглянувшись сфотографировал станцию.
4. Вид на станцию Сходня со стороны станции Химки
Предчувствия не подвели — Сходненский овраг переполнялся туманом. А я нашёл анкерный упор опоры конташки и усевшись стал ждать. В Шереметьево постоянно взлетали самолёты, а на Главном ходу Октябрьки стояла привычная после запуска тактового движения Сапсанов тишина. Наконец электричка с рёвом ворвалась в кадр.
5. Электропоезд ЭТ2М-118 на перегоне Сходня — Химки
После продолжительного затишья дорога наконец ожила, буквально следом пролетел скорый.
6. Электровоз ЭП2К с пассажирским поездом, перегон Сходня — Химки
Попробовал подпустить его немного поближе, так и не смог решить, какой же кадр лучше.
7. Электровоз ЭП2К с пассажирским поездом, перегон Сходня — Химки
Из Москвы пролетел какой-то транзитный скорый на Питер. Тоже под коллайдером, за что был отснят только в зад. А что-то в этом есть!
8. Скорый поезд заходит на станцию Сходня
Как-то сразу после этих поездов туман начал съёживаться, как будто его растерзали проходящие поезда.
9. Электропоезд ЭТ2М-057 на перегоне Сходня — Химки
Когда я уже было распрощался с шансами сфотографировать в тумане что-нибудь стоящее, наконец проехал электровоз Шкода.
10. Электровоз ЧС2Т-965 с пассажирским поездом, перегон Сходня — Химки
А электрички сновали туда-сюда часто, с частотой движения от Москвы до Крюково всё хорошо в любое время суток.
11. Электропоезд ЭТ2М-130 на перегоне Сходня — Химки
А следом неожиданно прополз грузовой электровоз.
12. Электровоз ВЛ10-479 на перегоне Сходня — Химки
Дальше я ожидал встретить ночной скорый состоящий из вагонов Невского экспресса, но забыл, что в июле он ходит только по выходным, вот я растяпа! А пока напряжённо вглядывался вдаль, из-за спины бесшумно выскочила длинная машина с поездом.
13. Электровоз ЧС200-012 с пассажирским поездом на перегоне Химки — Сходня
А со стороны Сходни показалась человеческая фигура, двигается быстро, по сторонам не оглядывается, открывающимися красотами не любуется, значит не фотограф. Один, но идёт быстро, значит и не из быдланов, тем более, что без жилета. Подошёл ко мне, представился местным ДНЦ, поинтересовался кто я такой, дескать локомотивные бригады пугаются моих приветствий и на всякий случай сдают посторонних на путях соответствующим органам. Пообещал, что больше так делать не буду, на что строгий дядя возразил, дескать за мною уже выехали щас подойдут быдланы и прогонят меня с путей.
Следующую электричку, в общем, пришлось не приветствовать…
14. Электропоезд ЭТ2М-037 на перегоне Сходня — Химки
Вот уже и фирмач прошёл, где же быдланы? Может пошутил ДНЦ и простил шпиёна?
15. Электровоз ЭП2К-230 с фирменным поездом «Мегаполис» на перегоне Сходня — Химки
Нет, бдительность никто не отменял, вдалеке показалась пара салатовых жилеток. Охрана всё привыкла делать основательно, будто не охранники они, а академики с тросточками. Проснулись по тревоге, умылись, позавтракали, может посторонние за это время и сами разбегутся. Даже шли неторопливо. А вот мне стоит поспешить. Фотографирую электричку и стремительно прячусь в складках местности.
16. Электропоезд ЭТ2М-129 на перегоне Сходня — Химки
План был хорош и у меня почти получилось остаться незамеченным. Быдланы дошли до края оврага со стороны Подрезково, посмотрели по сторонам и довольные отсутствием подозрительных личностей отправились восвояси, но тут неожиданно проехала дефицитная в наши дни длинная машина с двухэтажными вагонами, пришлось раскрыть себя, уж очень жаль было бы упустить такой момент.
17. Электровоз ЧС200-006 с пассажирским поездом на перегоне Сходня — Химки
Как назло быдланы оказались вполне прошаренными и вместо того, чтобы смотреть на поезд, предпочли вглядываться по сторонам. А тут я с фотоаппаратом. Угрожая ругательствами бездельники рванули в мою сторону. Я прямо почувствовал себя Сергеем Логачёвым Болашенкой, сваливающим от очередных гопников и тоже побежал, но в другую сторону, откуда открывался отличный вид на погоню, но меня было очень сложно заметить. Прокуренные дыхалки быдланов почти сразу пошли в отказ, сторожа сначала перешли на быстрый шаг, потом на обычный, а потом и вовсе заметив, что никого нет, перекурили и отбыли восвояси. Со стороны Подрезково подошла ещё пара юнитов, что это такое, вообще? Впервые вижу, чтобы быдланы ловили фотографов в Сходне!
Ну а я спокойно вернулся на выбранную точку и продолжил фотоохоту. В час-пик движение очень активное.
18. Электропоезда ЭТМ-136 и ЭТ2М-037 на перегоне Сходня — Химки
Рядом росли васильки, над которыми кружили шмели. Их всех было так много, что решил побаловаться с макро фото.
19.
С Красной стрелой в тот день пустили ЭП20.
20. Электровоз ЭП20-047 с фирменным поездом «Красная стрела» на перегоне Сходня — Химки
Утро стало переходить в день, пора и честь знать, ещё было запланировано много домашних дел. Сфотографировал очередную электричку и вернулся на пути, по которым планировал дойти до платформы Подрезково.
21. Электропоезд ЭТ2М-055 на перегоне Химки — Сходня
Скрываться больше незачем, судя по времени реакции быдланов, прежде чем они доковыляют до оврага, я уже давно проеду Сходню на электричке.
22. Электропоезд ЭТМ-117 на перегоне Сходня — Химки
По скоростному пути следом спешил фирменный «Гранд Экспресс». Пришлось ускориться и в пару тигриных прыжков заскочить на самый верх оврага. Ох, не хотелось бы мне быть на месте идущего передо мною парня, подумавшего, что именно за ним гонится явно задумавший недоброе какой-то мужик. Парень ускорился вместе со мной и явно бежал до самого остановочного пункта Подрезково.
23. Электровоз ЭП2К-228 с фирменным поездом «Гранд Экспресс» на перегоне Сходня — Химки
В будний день на платформе в сторону Москвы народ набирается очень быстро, несмотря на малый интервал у электричек.
24. Остановочный пункт Подрезково, платформа «На Москву»
Мне же нужно в противоположную сторону, на платформе в область пассажиров раза в два меньше, чем вагонов у подошедшего поезда. Сфотографировал напоследок табличку.
25. Табличка на платформе Подрезково
До новых встреч!
Добавить комментарий