Нынешний 2020 год оказался крайне богат на разного рода события. Не только негативные, но вообще. И вот как-то незаметно прошёл юбилей депо Крюково — 20 лет успешной работы.
По случаю столь знаменательной даты депо решило сделать особый, именной состав, выбрав для этого лучший, по итогам осеннего комиссионного осмотра электропоезд серии ЭТ2М. В вагонах разместили информационные материалы и уже ставшие историей фотографии депо. А чтобы он выделялся на общем фоне в буквальном смысле «серой» массы, придумали оригинальную схему окраса, и нанесли памятную символику.
Крюково это уникальное для Москвы депо. Здесь свой, особенный подвижной состав из электричек ЭТ2М, производимых в Торжке и которые не встретить на других направлениях Мосузла. Есть и эти ваши «Ласточки», которые как раз на других направлениях можно встретить, пока они временно подрабатывают на МЦД. Но самое главное — это единственное депо в Москве, которое относится не к Московской железной дороге, а к Октябрьской.
Первый выезд электрички в особой ливрее был заранее анонсирован и широко освещался в прессе. Ну а вдоль путей его вовсю поджидали фотолюбители.
Время отправления первого рейса было удобным для меня, как раз выпадая на обед. За день до события «Х» я вышел на разведку, подыскивая подходящее для встречи место.
1. Электропоезд ЭВС1-16 «Сапсан», в окрестностях Стреглово, перегон Подсолнечная — Клин
Перед самым проходом «пернатого» откуда не возьмись выползла охрана. Приготовился было к привычным вопросам, но поскольку стоял я сильно дальше, за ограждением путей, то охрана просто прошла мимо и вскоре скрылась в кривой, дав мне шанс спокойно отснять «Невский Экспресс», который с недавних пор ходит под тягой электровозов Шкода.
2. Электровоз ЧС200-004 в голове скоростного поезда «Невский Экспресс», перегон Подсолнечная — Клин
Место,казалось бы неплохое, но поразмыслив, что чем выше точка съёмки, тем лучше, поехал на соседний перегон. В Москве, судя по фотографиям, было вполне солнечно, у нас же с утра небо заволокло тучами.
Из-за вечно спешащих часов на приборке мне казалось, что я опаздываю, из-за чего гнал по трассе как мог, но получилось, что приехал с неплохим запасом. Походил по краю выемки, выбрал где посвободнее.
3. Электропоезд ЭТ2М-118 на перегоне Клин — Решетниково, 09.11.2020
Машинист с помощником приветствовали изо всех сил, за что им отдельная благодарность.
4. Электропоезд ЭТ2М-118 на перегоне Клин — Решетниково, 09.11.2020
Дальше подошло время электричек в Москву. Как назло, из-за сильного ветра распогодилось. Эх, невовремя — получается, что весь бок у поездов будет в тени… Но что поделать…
5. Электропоезд ЭТ2М-115 на перегоне Решетниково — Клин
Следом за ней ещё одна.
6. Электропоезд ЭТ2М-086 на перегоне Решетниково — Клин
А вот спешит в Северную столицу ещё один «пернатый» поезд — Стриж из Самары. После серии инцидентов с этим электровозом скорость его строго ограничили, а заодно пытаются решить вопрос со средней тележкой. Наверное проще придумать новый электровоз, так как даже японцы в своё время с этой задачей не справились.
7. Электровоз ЭП20-003 с поездом «Стриж» перегон Клин — Решетниково
Ну а завершил программу поезд «Ласточка», которых на нашем направлении становится всё больше.
8. Электропоезд ЭС2Г-026 «Ласточка» на перегоне Решетниково — Клин
Небо обратно скрылось за тучами не зря — стоило мне дойти до машины, как начался первый в этом году снегопад. Спасибо за внимание!
Добавить комментарий