2М62У
Однажды листая паровоз.ком заметил фотографии красавцев ЧС8 в депо Вязьма. Стало интересно, на Смоленщине и на БЧ их никогда не было, значит передаются, но зачем? Профиль там вроде не тяжёлый, для скорости? Отгадка проста — полная раздача этих машин из депо Тимашевская в Вязьму (треть) и Брянск (две трети парка). ЧС8, «корабль», как их называл машинист Абель, может обеспечить и тягу и скорость. В последние годы грустно было наблюдать фотографии этих красивых электровозов с баз запаса. Руководство в кои-то веки приняло правильное решение: списать несколько более старых ЧС4Т, а взамен раздать ЧС8. Решено — когда машины выпустят на линию надо бы наведаться в те края. Видя регулярно появляющиеся в сети фотографии перегоняемых сплоток ЧС8 то в Брянск, то в Вязьму, ехать не терпелось, но пыл остужало отсутствие фотографий их в поездной работе.
Честно признаться, Белорусский ход издавна недолюбливаю, ещё с тех времён, когда ЖД даже и не увлекался. Каждое пребывание на нём или около него осталось в памяти не самыми приятными воспоминаниями, но это личное и относится скорее к его постояннотоковой части. Вот соседнее Киевское направление напротив — каждая поездка запомнилась огромным позитивом и отличным уловом. Но ЧС8 на Киевском ходу уже фотографировал, хоть и приписки УЗ (и об этом как-нибудь расскажу), а вот белое пятно Смоленского направления давно пора ликвидировать, решено — как будут вести о длинных пассажирских переменниках — спланирую поездку в те края.
В середине осени появились первые фотографии, но подработка не давала шансов чтобы выбраться на ЖД даже в Клину, потом были поездки в Ярославль, Малую Вишеру, а эта всё сдвигалась на задний план. Наконец наступили новогодние каникулы, времени стало много, дел мало, да и Антон, подрастающий фотограф из Клина всё напоминал, в итоге решился на поездку. Начинать изучение нового для меня направления решил с его самого начала, прямо с Вязьмы.С того места, где начинается развилка переменнотокового участка на Смоленск и тепловозная однопутка на Брянск.
С наступлением лета, подрастающий фотолюбитель из Клина, Антон, всячески пытался «подкалывать» дескать засиделся я в Московском регионе, пора бы вылезти и подальше, вспомнить былые времена. Ему одному не ездится, вот и пытался всячески найти себе компанию. Базара нет, уже стал забывать, когда в последний раз совершал дальние поездки, семейная жизнь она такая. Но летом я невыездной, в будни работа на основном месте, каждый выходной — подработка, за редким исключением. С учётом упущенной выгоды, стоимость поездки на пару выходных может достигнуть 10-15 килорублей, плюс расходы на саму поездку, что позволить себе не могу, пока есть силы и возможности — нужно зарабатывать. Но в начале осени Антон сменил тактику и попробовал взять меня «на слабо» — едем или не едем. Ответил, что поедем, давно было интересно посмотреть на окрестности Окуловки, по возможности пройти от неё до одной из соседних станций, например, Боровёнки! Определившись с датой, приступили к планированию поездки.
