ТЭМ2 | Октябрьская магистраль | Страница 2

ТЭМ2

Всё в нашей жизни когда-то случается в первый раз. На днях вспомнил, что 20 марта как раз исполнится ровно 5 лет, как моя нога впервые ступила на станцию Бологое. Нет, с самой станцией знаком куда больше, ещё с детства слышал забавную песенку «Весёлых ребят». Чуть позже проезжая мимо в Петербург или обратно когда поезд неизменно там останавливался, глядел в окно на суетливую вокзальную жизнь. Фотографировать железку тогда только начинал, но фантазии дальше чем поснимать движуху около дома или вблизи вокзалов Московского, Питерского или Нижегородского узлов не доходили.

Обычная трудовая неделя подходила к своему завершению, как позвонил Игорь Шихарев, рассказал, что в гости к нам опять пожаловал нижегородский фотограф Gekko, знакомый нам по недавней поездке во Фрязево, с которым они собираются поехать в Бологое, да пригласил с собой. Само собой, что уговаривать меня долго не пришлось, оставалось лишь дождаться конца рабочего дня, чтобы рвануть домой и собрать вещи.

Станция Бологое-Московское, Бологое

Читать далее

Долго ли, коротко ли, но доехали мы до Торжка. Перед этим попали в небольшой затор в деревне Марьино, где ремонтировался мост, а движение реверсивно было организовано по единственной оставшейся полосе. Въёхав в Торжок ахнули — темнота, хоть глаз выколи, на освещении местные власти экономят городские средства, впрочем как и на дорогах. Магазины, в которых мы рассчитывали закупиться продуктами на ужин и завтрак оказались закрыты. Работающим оказались лишь привокзальный ларёк, с весьма скудным ассортиментом. Узнав, что ларёк проработает до прибытия последней электрички первым делом отправились на поиски подвижного состава на станции.

Электропоезд ЭТ2-013 на станции Торжок

Читать далее

У каждого железнодорожного фаната, есть свои увлечения. Одни любят дымящие тепловозы, другие фанатеют от ВЛ80, а мне по душе обычные электрички. Но, власти соседней Тверской области придерживаются иного мнения, с каждым годом сокращая маршруты и укорачивая сами электропоезда. Незадолго до введения летнего графика-2014, стало понятно, что экспрессный маршрут Тверь — Торжок прекратит своё существование, а вместе с ним отменят и несколько обычных «зелёных» маршрутов. Узнав, о грядущей оптимизации, мы, вместе с Витей Белоусовым, известным всем как идейным вдохновителем группы «Ленинградское направление», знатоком Конаковской ветки, жд-фотографом и просто отличным попутчиком, решили выбраться на фотоохоту. Поскольку на участке Москва — Тверь, экспрессный маршрут не отменяли, за последними кадрами с его участием нужно было выбраться за Тверь. Долго раздумывали над местом, мне хотелось чего-то нового, Вите — больше кадров с однопутного участка, позднее время следования накладывало свои ограничения, не позднее 22 часов, плюс нужна была платформа с хорошей транспортной доступностью, чтобы успеть нужно было ехать на машине. В итоге, составили программу поездки так, чтобы охватить всё возможное. Ну а первый фотостоп сделать в окрестностях платформы Кулицкая, что на перегоне Дорошиха — Лихославль.

Платформа Кулицкая

Читать далее

Вот и закончился 2014 год, не самый простой, но совершенно точно, один из важнейших лет моей жизни. В 2014 году произошло множество важных событий моей жизни — получил новую должность с новой зарплатой, летом состоялась долгожданная свадьба, осенью пришлось подтверждать написанное в дипломе, пытаясь не потерять заработанное. В этот отчёт поместил фотографии с фотовылазок на железную дорогу в течение всего прошедшего года и не вошедших ни в один из ранее опубликованных рассказов. Попробую объять необъятное.

Октябрьская магистраль, Николаевская железная дорога

Читать далее

Незаметно пролетело лето, близится к своему завершению и осень. Пока ещё на дворе стоит на удивление прекрасная погода, с нетипичным для этого времени года отсутствием осадков. Ранняя и робкая весна в этом году перекликается с осенью, такой же по характеру. Вроде и началась пораньше, но никак не желает передавать правление зиме.

Отвлёкшись на соседнюю Ярославку, сегодня мы возвращаемся обратно на Октябрьскую магистраль, в начало весны 2014, продолжая путешествие по остановочным пунктам в Тверской области.

Платформа Межево

Читать далее

Скоро будет 25 лет с начала эпохи рыночных отношений. Новым веянием стала традиция выделять свою собственность в соответствии с фирменным стилем компании. Кто-то ограничивается отрисовкой логотипа на борту грузовика, а кто-то выкрашивает целые поезда. В самом начале 2014 года в фирменные цвета были перекрашены два последних состава депо Крюково, умудрявшиеся сохранять традиционный зелёный окрас дольше прочих поездов депо. Сегодня предлагаю посмотреть, с чего начиналась корпоративная окраска, а также встретить первый перекрашенный электропоезд депо Крюково, возвращавшийся с ремонта, на станции Решетниково.

станция Решетниково

Читать далее

О поездке в Спирово задумался сразу по возвращению из мартовской поездки в Шлюз. В самом деле, на дистанции Тверь - Бологое осталось ещё очень много «белых пятен». Но Спирово казалась предпочтительнее остальных мест. Здесь сохранился единственный на Главном ходу вокзал II класса. Станция удачно расположена в выемке, края которой соединяются ещё старым, открытым мостом. Место равноудалено от Твери и Бологое, а значит фотографы сюда либо не доезжают, вылезая в Твери, либо проезжают мимо, летя на поезде в Бологое или Петербург. Так получилось, что основная цель заняла у нас всего 25 минут из всей поездки. Давайте посмотрим на ст. Спирово, а так же её окрестности.

станция Спирово

Читать далее

2013 год выдался в наших краях очень обильным на осадки. Начался год со снежной зимы, потом была дождливая весна. Солнечные дни были большой редкостью и летом, но заставали они меня в основном на работе. Поэтому как только свободный день совпал с солнечной погодой, решил посетить малодеятельные ветки в Торжке. Компанию в этот раз составил один из администраторов группы Ленинградское направление и сайта об электропоездах ЭТ2М, Игорь.

Станция Торжок, линия Торжок - Ржев

Читать далее