ЭТ2М-129

После серии вылазок за ночными сюжетами захотелось чего-то яркого, светлого нефильтрованного. Затяжные дожди ненадолго прервались и глядя на восстановившуюся хоть и ненадолго солнечную погоду очередная поездка напрашивалась сама собой. Но поскольку рассветало ещё не очень рано, нужно было подыскать открытое место. Да и одному стоять на месте скучновато, вдвоём всё же повеселее. Один из клинских фотографов-Антонов был постоянно занят адовым графиком на работе, а в промежутках изредка появляясь в институте, но предложение принял другой Антон. Перед самыми выходными друзья сообщили, что на выходных назначена нитка высокоскоростной мотрисы до Бологое и обратно. Упускать такую возможность не хотелось, до того дня она никак не желала попадать в мой объектив, да и Антону тоже. Немного посовещавшись, в итоге выбрали Решетниково. Однако туда мы так и не попали, а привычно фотографировали Клин, каждый на любимом именно ему месте. Почему же не попали в Решетниково, читайте под катом.

Станция Клин, Автомотриса 611М

Читать далее

Не так давно мы прогулялись от платформы Поваровка до станции Крюково, продолжим прогулку и дальше в сторону Москвы. Почти сразу, за последними тупиками станции Крюково, в лесном массиве расположилась платформа Малино. Открыта она совсем недавно, первое упоминание о ней встречается в расписании 1964 года, но очевидно, что платформа Малино построена на перспективу, когда Зеленоград существенно расширит свои границы.

ОТ станции Крюково до платформы Малино

Читать далее

Пока готовится рассказ о традиционной мартовской поездке, решил вспомнить ещё несколько архивных фотографий. Когда я только начинал фотографировать, купив первый полноценный фотоаппарат, то считал, что чем дальше уедешь от дома, тем ценнее получатся фотокадры. Что-то в этом есть, но долгое время игнорировал ближайшие, но не менее красивые места. Этот короткий выезд на платформу Покровка — редкое исключение из правил. Как-то в самом начале весны ко мне в гости заехал один из соавторов этого сайта с целью отметить концовку зимы, а заодно и проставиться за недавний день рождения. Как на заказ, после череды пасмурных дней выглянуло солнце. Наутро, провожая товарища после празднества, отметил прекрасное синее небо, да и решил проводить его не до двери, как обычно, а вместе проехаться до Покровки.

tn

Читать далее

Не успел отгреметь новогодний салют, как душа, отдохнув от прошедшего рабочего года, запросилась погулять по стальным магистралям. Дома взаперти сидеть не было никакого желания, да и погода была под стать — редкое зимой солнце, лёгкий морозец и совсем немножко снега. Желание поснимать ЖД было огромным, возможно даже поехать в какое-нибудь дальнее красивое место, но отлучиться из дома больше, чем полдня, увы, не позволяют семейные обстоятельства. А что, если подыскать место поближе? Например, перегон Поварово-I — Крюково? По расстоянию небольшой, имеет разнообразный профиль. Вдобавок ко всему, между платформами Радищево и Алабушево, находится наивысшая точка Главного хода, относительно уровня моря. Путь здесь выше на 100 метров, относительно уровня путей Московского вокзала Санкт-Петербурга, дальше, до Москвы идёт небольшой спуск. Ну так решено, едем в Поварово!

Перегон Поварово-I - Крюково

Читать далее

2014 год оказался одним из самых урожайных на фотосеты, коротенькие и не очень. Удалось посетить много новых мест, но и старые, проверенные места не забывал. Когда времени немного, но есть желание пофотографировать ЖД, стараюсь выбраться на Главный ход хотя бы около станции Клин рядом с домом. Как правило, утром, предпочту тверскую сторону, там и тропинок побольше, проще затеряться в складках местности, да и участок на высокой насыпи протяжённее, в солнечную погоду риск наползания теней на подвижной состав минимален. Но как-то Женя из Конаково предложил утром встретиться, да прогуляться от Клина до Стреглово, попутно фотографируя всё, что проедет. На предложение откликнулся немедля, погода обещалась солнечной, а компания просто отличной.

участок Стреглово - Клин

Читать далее

Незаметно пролетело лето, близится к своему завершению и осень. Пока ещё на дворе стоит на удивление прекрасная погода, с нетипичным для этого времени года отсутствием осадков. Ранняя и робкая весна в этом году перекликается с осенью, такой же по характеру. Вроде и началась пораньше, но никак не желает передавать правление зиме.

Отвлёкшись на соседнюю Ярославку, сегодня мы возвращаемся обратно на Октябрьскую магистраль, в начало весны 2014, продолжая путешествие по остановочным пунктам в Тверской области.

Платформа Межево

Читать далее

Случается так, что открывая глаза от пиликания будильника утром понимаешь, что на нужную электричку до работы уже можно и не бежать… И чтобы не стоять на пустой платформе в ожидании следующего поезда, проще тупо лечь обратно спать минут на 20. Так случилось и в этот день. Судя по тому, что опоздаю на работу в пятый день подряд - сегодня пятница. Привычный маршрут - с Ленинградского пересаживаюсь на Казанский, подъезжаю к Перово, смотрю в окно в сторону МЛРЗ, а там оживление на его подъездном пути. ЧМЕЗ маневрирует со свежераскрашенной ЭТешкой, 129, не иначе. Выкатывается за территорию завода и движется к тоннелю под путями в сторону перегона на ст. Новопролетарская, ветки Перово - Бойня. Вот это да! Сфотографировать возможность есть, бегом проскакиваю через турникеты, пробегаю подземный переход и бегом к переезду. Фотоаппарата, конечно же нет, но есть телефон. Достаю на бегу, включаю камеру, навожу на подкатывающий чмессер с вагонами, а камера не фоткает, а просит вставить СД-карту памяти… Кудаж ещё, вставлял ведь уже! Всё просто, Б-гмерзкий Ведроид заглючил и не хочет нормально работать, но не беда, есть старая, добрая, ламповая Нокиа с православным Симбианом. Она не подводит, но полсостава уже прошло мимо, щёлкаю что есть.

1. Вагоны ЭТ2М-12905-06 на перегоне Перово - Новопролетарская, 28.02.2014

ЭТ2М-129

Читать далее