Возвращаясь из Бологое, мы решили сойти на полпути из электрички и час с небольшим провести на одном из похожих друг на друга остановочных пунктов, что бесконечно тянутся от Лихославля до Вышнего Волочка. Дальше пассажиропоток совсем иссякает и платформы в тех местах сделаны совсем какими-то игрушечными. Итак, мы решили прогуляться по платформе Локотцы. Чтобы было не так скучно ждать следующую электричку, от платформы Локотцы мы планировали дойти до соседней платформы Шлюз, но держа в голове утреннюю встречу с быдланами от этой затеи отказались.

платформа Локотцы

Читать далее

Когда в конце 2017 года огласили выходные дни на следующий год даже не верилось. С переносами рабочих дней и праздничных получалось несколько коротких каникул посреди года. На обычные выходные всякий раз накладывались какие-то нестыковки и непопадания, ну а на тройной выходной дома сидеть негоже. Ну и в общем, решил я твёрдо, что если успеваю продать машину до праздников, то первые весенние выходные провожу на Горьковской ЖД, где-нибудь в Арзамасе, а вторые непременно на Октябрьской ЖД. Ну, собственно, сказано — сделано, с февральскими выходными вышел облом, а вот дальше всё случилось как и было задумано. Заранее запросил разрешение в РЖД, памятуя о прошлой прерванной поездке, и вот мы уже с Антоном мчим последней электричкой на Тверь, чтобы утром на первой выехать в Петерсоновку, а затем через Соболево и Костромцовскую прогуляться до станции Академическая.

платформа Петерсоновка, станция Академическая

Читать далее

Продолжаю рассказ о своей охоте за новогодними допами-2018. Сегодня речь пойдёт об импровизированной вылазке на станции Поварово-I, до которой я решил прогуляться от платформы Поваровка. Всё равно у моей электрички там была техстоянка. Ну, а коли уж вышел, почему бы не устроить полноценную фотосессию, тем более, что расписание по заказу МТППК испохабили так, что хуже уже не придумать, за час вечернего пика перевозок в Поварово встают под обгон аж три электрички (прошу заметить — это стандартное расписание, без отмен и технических окон), ну и пара дополнительных пассажирских до кучи.

Станция Поварово-I

Читать далее

Давно здесь не было рассказов про мою родную станцию Клин. Вроде бы бываю на пассажирских платформах почти ежедневно, но глаз, что называется «замылился», всё давно стало обычно-привычным. Но некоторые моменты остаются в памяти и о них хочется вспоминать. Фотографии готовы, решено, что пора бы уже написать очередной рассказ, но всё снова сдвигается на неопределённый срок из-за поездки в куда более интересные места. Наконец решено — надо написать, хотя бы пару слов!

Предыстория отчёта проста и стандартна — подошли новогодние каникулы, а вместе с ними ФПК привычно назначила многочисленные дополнительные ПДС. Так получилось, что практически все выходные я был чем-то занят, но и любимое увлечение забрасывать не хотелось. Душа требовала прогулок вдоль путей, даже если это привычный маршрут до ближайшей станции. Что я, в общем-то периодически и делал, лишь бы разбавить череду промозглых серых будней памятными мгновениями.

Станция Клин

Читать далее

И снова любимая Тверь! В начале марта случилось мне в очередной раз побывать в Твери. Нежданно-негаданно, говоря языком строгим, я туда поехал молдинги для машины забирать. Типа в «Южный», а оказалось вполне себе недалеко от платформы Пролетарская. Грех моментом не воспользоваться? Грех! Тем более, что Пролетарская — последний из остановочных пунктов на территории города Твери, который не побывал ещё в объективе моего фотоаппарата.

Платформа Пролетарская

Читать далее

В один из выходных дней дома не сиделось и я поехал просто так, прокатиться пару остановок на электричке и посмотреть на ближайшие к Клину остановочные пункты — платформы Стреглово и Фроловское. Оба остановочных пункта застиг в состоянии ремонта и сегодня здесь многое изменилось.

платформа Стреглово Стриглово, платформа Фроловское

Читать далее

Начну издалека, по-еврейски. Есть у меня в нижегородской области друзья. Даже больше чем друзья, практически родственники у меня есть. Не успели отгреметь кремлёвские куранты, как звонит мне этот самый товарищ, и сразу после дежурного поздравления говорит: «А не желаешь ли  ты на новогодних каникулах съездить пофотографировать?» «Отчевож не сходить, — говорю, — а какая программа?» «Да я ещё пока не знаю, покажи мне какое-нибудь интересное место» — ответил мне товарищ — Тепловозы хочется фотографировать и ваши электрички»

Ну, собственно, электрички и решили. Если на тепловозы мне срать три кучи, я этих чумовозов всех мастей, пердящих дизелем при виде мало мальской горки не люблю, то обычные электропоезда меня определённо всегда влекли на железную дорогу, а если ещё и местечко найти подальше… Поскольку у товарища собственных мыслей о хорошем месте не было, предложил ему проверенный вариант с поездкой в Торжок, где мы в прошлую прогулку по Торжокской линии остановились на станции Терешкино, оставив ещё полпути неисследованными. Поэтому в этот раз мы решили пройти от платформы Лазари до парка Шлюз станции Лихославль, а заодно узнать, что нового в Торжке.

Платформа Лазари до платформа Шлюз станции Лихославль

Читать далее

Идея посетить станцию Торжок давно витала в наших головах. Всё таки Торжок для меня это что-то вроде ближнедоступных пердей. Вроде и рядом, но по степени доступности чуть выше среднего. Примерно как Бологое, но с ним проще, ввиду огромного количества ПДС. По слухам, в Торжке скопилось немало интересностей: активизировалась грузовая движуха, тапкопоезда сменились рельсовыми автобусами, а на базу запаса с ТорВЗ вытащили некоторые редкости. Но даром, что станция Торжок является узловой, на которой сходятся три направления. Основная движуха приходится на утренний и вечерний часы-пик, а днём там делать решительно нечего. Со стороны тепловозных направлений мы уже были не раз, а теперь, чтобы не мозолить глаза сотрудникам станции, мы решили пройти до станции Лихославль, где по плану должны были сесть на обратную электричку из Бологое. А если повезёт, то и сфотографировать в редком месте какой-нибудь внеграфиковый грузовой.

Станция Торжок, станция Терешкино

Читать далее

- Это что за остановка — Бологое иль Поповка? Спрашивал персонаж одного произведения. Про Бологое я уже неоднократно писал, настало время рассказать и о платформе Поповка. Очередная моя поездка в Северную столицу на удивление была спланирована задолго, но настолько абстрактно, что даже невозможно представить. Ясно было одно — мы едем пить на свежем воздухе, готовить шашлык и общаться с друзьями, коллегами по увлечению ЖД-фотографией, собирающимися в Ленинградской области со всех концов нашей страны и не только. Оргкомитет Московского Клуба железнодорожных любителей пива в один момент осознал, что все направления  столичной пидовки уже посещены и давно пора расширить горизонты. Выбор пал на Санкт-Петербург, а конкретно, по предложению ленинградцев, платформу Поповка и красивейший перегон Колпино — Саблино Вишерского направления. Практика показывает, что фотографирование подвижного состава на подобных мероприятиях не самое популярное занятие, но в перерывах между разговорами удалось сделать несколько кадров Поповки. Поехали!

Платформа Поповка

Читать далее

Случаются такие фотосеты, о которых рассказывать-то по сути и нечего. И хотя их результатом всегда становятся редкие кадры, подчас единственные за убитый день, интересных моментов, какие приключаются в задолго запланированной поездке почти не случается. Есть, что показать, но рассказывать почти нечего, ну как описать словами трёхчасовое сидение на сосне, получасовую процедуру влезания вверх и ещё столько же времени потраченного на спуск вниз. Фотокарточки с той поездки давно залежались в моём архиве и несмотря на лень, сегодня я наконец-то расскажу об одной из таких фотосетов в стиле «одна идея — один кадр», за ЧС2Т с путемером на Конаковскую ветку. Над местом долго не раздумывал, сложно было найти лучшее, чем свежая вырубка от станции Конаковский Мох в сторону платформы Донховка.

Конаковский Мох, Донховка, Конаковская ветка

Читать далее