ТЭП70

Чтобы немного отвлечься от темы Главного хода, который, после неприятной истории в Бочановке, порядком надоел, захотелось побывать на железной дороге с переменным током. Раз уж на родной Октябрьке теперь не встретить теремки ЧС2Т, то почему бы не съездить куда-нибудь ещё, вот ЧС4Т, очень похожи, да и тоже находятся в процессе исчезновения. Причём, уехать максимально подальше, но одним днём. Поразмыслив над вариантами, остановились на Горьковской ЖД, а конкретно — над ближайшим пригородом Владимира, и вот что получилось.

Станция Владимир

Читать далее

Не успел я вернувшись из Веребья и Мстинского моста распаковать рюкзак, как моя супруга потребовала хлеба и зрелищ. Дескать мы никуда не ходим, а у неё столько вечерних платьев в которых ну совершенно некому показаться. Поразмыслив над вариантами куда можно съездить на пару дней, выбрали Северную Пальмиру, славный город Санкт-Петербург. Мне он нравится в любое время года, а жена, приехавшая к нам из южного региона, в нём ни разу не была. В качестве средства передвижения выбрали личный транспорт. Хотелось по пути заезжать на станции, мимо которых поедем и где ещё побывать не приходилось. По стоимости для двоих автомобиль оказался даже чуть дешевле плацкарта, а по удобству… Зная капризную погоду северной столицы попробовали выбрать период с хорошей погодой, взяли отпуска, да и поехали. Из Клина и до самого Санкт-Петербурга вдоль Николаевской железной дороги.

Николаевская железная дорога

Читать далее

Этот ресурс, в основном, посвящён железной дороге Санкт-Петербург — Москва, в народе именуемой Октябрьской магистралью. Но, тем не менее, даже Октябрьской железной дорогой не ограничиваюсь, часто бывая и в других местах. Сегодня как раз предлагаю сделать паузу в рассказах о Главном ходе ОКТ, да поглядеть как течёт жизнь у её соседей, например, на Северной ЖД.

В середине осени руководство нашей компании прониклось идеей корпоративного духа и решило укреплять его всеми возможными способами. До этого были корпоративы всякие коллективные флешмобы, но это всё мелко для нашей необъятной конторы. В этот раз топы прониклись идеей поездок офисных работников на места непосредственного зарабатывания денег, чтобы мы на собственной шкуре ощутили все нюансы и сложности их работы. Хотел было проситься на Красноярск или Екатеринбург, Нижний Новгород наконец, с его переменкой, но жребий указал место поближе: Ярославль, столицу Северной ЖД.

Станция Ярославль

 

Читать далее

Время летит незаметно, всё вокруг умножая на 0. Окружающий мир в ответ постоянно меняется, всякий раз представая в новом свете, одно поколение сменяется другим. Постепенно, заслышав знакомые слова, начинаешь ощущать себя олдфагом, узнавая их новое значение. Недавно переданные в Лобню электропоезда ЭР2Р-7080, ЭР2Т-7120, ЭР2Т-7190 не вызывают никаких эмоций у пассажиров даже Ленинградского направления, а кругляк в современной интерпретации и вовсе стал означать круглобуферный ВЛ10.

Однако сегодня речь сегодня пойдёт совсем не об этом. Просматривая архивы решил поведать об одной из ранних вылазок, ещё с цифромылкой от Pentax. Хотя с момента поездки прошло почти 4 года, именно сейчас фотографии и объекты на них «дозрели» и будут весьма кстати.  Для нетерпеливых отмечу, что в отчёте будут и «кругляки» и ЭР2Т-7190 и многое другое. Впредь, вперемешку буду выкладывать архивы и фотографии с новых поездок.

В самом начале 2011 года, появились слухи, что на Октябрьскую железную дорогу ожидаются поставки новых ЭД4М, что означало списание аналогичного количества стареньких электропоездов серии ЭР2, тех самых TRUE «кругляков».  Если переменнотоковым заповедником старины является Нижний Новгород, то Ленинград, по праву может считаться , его самым настоящим постояннотоковым аналогом. А тут как раз новогодние каникулы, пить надоело, делать нечего есть много свободного времени, отчего бы и не съездить? Поделился мыслями с Игорем Шихаревым, он настолько проникся идеей поездки в Петербург, что не выдержал и умчался тем же вечером, поехав исследовать Приозёрское направление Финбана. Я к Гарику на поезд никак не успевал, решил ехать на следующий день, а заодно определиться с направлением, которых в Питере пруд пруди. Петербуржцы в переписке советовали ехать на Балтийский вокзал, дескать именно там кругляков больше всего. Но вокзал один, а направлений с него три: на Лугу, Веймарн и Калище. Просмотрел фотографии других фотографов, карты, расписания, долго колебался, но в итоге было решено поехать в окрестности платформы Мартышкино.

Платформа Мартышкино

Читать далее

В конце января как только образовались дела в соседнем Волоколамске, сразу было решено совместить приятное с полезным и помимо личных дел устроить несколько фотостопов по пути. Сам Волоколамск часто посещаем фотографами, а вот перегон Волоколамск — Чисмена освещён очень скудно, решил устранить этот пробел. Мало читать и много смотреть.

Рижское направление МЖД

Читать далее

2013 год выдался в наших краях очень обильным на осадки. Начался год со снежной зимы, потом была дождливая весна. Солнечные дни были большой редкостью и летом, но заставали они меня в основном на работе. Поэтому как только свободный день совпал с солнечной погодой, решил посетить малодеятельные ветки в Торжке. Компанию в этот раз составил один из администраторов группы Ленинградское направление и сайта www.et2m.ru, Игорь.

Торжок

Читать далее

На карте есть места, куда хочется возвращаться снова и снова. Бологое и окрестности — одно из таких мест. А теперь прибавим к этому отличную погоду, редкие природные условия в виде обильного паводка и отличное настроение! Предлагаю погулять по станции Бологое и ветке на Сонково весенним солнечным днём.

Бологое

Читать далее