ЭТ2М-115

Бывает вот сидишь дома, делать нечего… Точнее, чем заняться есть, но лень. Так начиналось обычное летнее утро: позавтракал, почитал новости, почту. Увидев меня онлайн один из Клинских Антонов немедленно известил о собственном выходном и сразу же пригласил куда-нибудь съездить, пофотографировать. Фотографировать дело хорошее, но при такой жаре мне больше хотелось искупаться в озере, которое совсем рядом с деревенским домом, да и дела нужно было сделать. Антон предложил заменить деревенское озеро на Иваньковское водохранилище, больше известное как Московское море. Вроде бы неплохой вариант, а есть ли электрички туда и обратно, после обеда? Поковырявшись с расписанием, договорились встретиться на тверской платформе станции Клин.

Платформа Московское море

Читать далее

Наступившее лето 2016 года поначалу не спешило радовать жаркой и сухой погодой, да и навалившаяся работа практически весь первый месяц лета не давала ни единого шанса выбраться пофотографировать. Ближе к концу июня, и погода наладилась, и появилось свободное время. Всё это было обильно подкреплено желанием запечатлеть остатки «старой» Октябрьки, в виде электровозов Шкода всех серий. В то же время не хотелось повторяться, в Клину со стороны Стреглово я пофотографировал немало и лучше фотографий уже не сделать. Со стороны платформы Ямуга красивых кадров было сделано не меньше, но не хотелось ехать на место гибели клинского фотографа Антона Петрова, со времени его гибели не прошло и месяца. Вместе с редакцией группы «Ленинградское направление» ВКонтакте обсудили куда ещё можно съездить и сошлись, что лучшего места для утренней съёмки, чем у платформы Межево не найти. Место тихое, открытая солнечным лучам высокая насыпь, ехать не очень далеко и имеется сносный автомобильный подъезд непосредственно к платформе. Для поездки собралась целая группа фотографов, все, кто не работал тем утром. Вечером лёг спать пораньше, встал затемно и взял курс на Тверь. На границе Московской и Тверской областей, близ платформы Путепроводная ко мне присоединились Витя и Женя. Следующая остановка — Межево!

платформа Межево

Читать далее

Пока на улице стоит совершенно мерзкая погода, отпугивающая даже мысли о выходе на улицу без необходимости, решил вспомнить горячие деньки, жар лета. Но вот в последние года лето само на себя не похоже, неделя настоящей жары и всё. Чтож, фотографии и память помогут нам перенестись в прошлое не хуже всяких машин времени. Вспомнилось жаркое лето 2010-го года, смог… Под конец лета погода начала понемногу остывать, принеся долгожданные дожди. А мне случилось побывать на платформе НАТИ, которую в то время считала своим долгом проигнорировать каждая электричка Ленинградского направления. Изначальной целью было желание поснимать Малое кольцо Московской железной дороги, но там с движением в этот день было не очень, большую часть улова составили фотографии родной Октябрьки.

Платформа НАТИ

Читать далее

Не успел отгреметь новогодний салют, как душа, отдохнув от прошедшего рабочего года, запросилась погулять по стальным магистралям. Дома взаперти сидеть не было никакого желания, да и погода была под стать — редкое зимой солнце, лёгкий морозец и совсем немножко снега. Желание поснимать ЖД было огромным, возможно даже поехать в какое-нибудь дальнее красивое место, но отлучиться из дома больше, чем полдня, увы, не позволяют семейные обстоятельства. А что, если подыскать место поближе? Например, перегон Поварово-I — Крюково? По расстоянию небольшой, имеет разнообразный профиль. Вдобавок ко всему, между платформами Радищево и Алабушево, находится наивысшая точка Главного хода, относительно уровня моря. Путь здесь выше на 100 метров, относительно уровня путей Московского вокзала Санкт-Петербурга, дальше, до Москвы идёт небольшой спуск. Ну так решено, едем в Поварово!

Перегон Поварово-I - Крюково

Читать далее

Бывает сидишь вечером дома, пьёшь чай, готовишься к очередному рабочему дню, общаясь с друзьями, как вдруг, в дружеском чате появляется один из клинских-фотографов-Антонов и сообщает, что в Клину стоит ЧС200-008. Если честно, то на станции Клин я фотографирую не так часто, фотографий из не самой близкой станции Тверь намного больше. Наверное из-за того, что на станции бываю два раза каждый будний день, всё вокруг стало обыденным, приевшимся, многие ракурсы кажутся уже неинтересными и избитыми. Впрочем, иногда, возвращаясь из дальних мест, в которых толком не удалось сфоткать ничего нового, задумываешься, а может ну их, в родном Клину можно сделать кадры ничуть не хуже. Редкий ЧС200, да ещё в красивом окрасе мгновенно заставил меня бросить всё и съездить на станцию Клин.

Станция Клин

Читать далее

2014 год оказался одним из самых урожайных на фотосеты, коротенькие и не очень. Удалось посетить много новых мест, но и старые, проверенные места не забывал. Когда времени немного, но есть желание пофотографировать ЖД, стараюсь выбраться на Главный ход хотя бы около станции Клин рядом с домом. Как правило, утром, предпочту тверскую сторону, там и тропинок побольше, проще затеряться в складках местности, да и участок на высокой насыпи протяжённее, в солнечную погоду риск наползания теней на подвижной состав минимален. Но как-то Женя из Конаково предложил утром встретиться, да прогуляться от Клина до Стреглово, попутно фотографируя всё, что проедет. На предложение откликнулся немедля, погода обещалась солнечной, а компания просто отличной.

участок Стреглово - Клин

Читать далее

Вот и закончился 2014 год, не самый простой, но совершенно точно, один из важнейших лет моей жизни. В 2014 году произошло множество важных событий моей жизни — получил новую должность с новой зарплатой, летом состоялась долгожданная свадьба, осенью пришлось подтверждать написанное в дипломе, пытаясь не потерять заработанное. В этот отчёт поместил фотографии с фотовылазок на железную дорогу в течение всего прошедшего года и не вошедших ни в один из ранее опубликованных рассказов. Попробую объять необъятное.

Октябрьская магистраль, Николаевская железная дорога

Читать далее

На Главном ходу ОКТ на территории Москвы и Московской области давно не осталось мест, куда не ступала бы нога фотографа, впрочем утверждение относится и ко всем прочим радиальным направлениям. Даже отдалённая и безлюдная БМО изучена. Есть у фотографов места, пользующиеся сверхвысокой популярностью, к каким, безусловно относится участок Головково — Сенеж, перегона Клин — Подсолнечная. Неизвестно, кто первым открыл это место, но оно весьма фотогенично, высокая насыпь позволяет фотографировать полностью освещённые солнце поезда даже в условиях короткого зимнего дня. Однако кадры с этого перегона мало отличаются, кроме авторства, даты или ПС, ракурс, как правило одинаков. Так было до недавнего времени, когда ЯР показал несколько фотографий сделанных с разных сторон, удалённо от путей. Поразмыслив, решил, что давно пора на то место взглянуть по-новому, пришла пора наведаться на участок Головково — Сенеж!

Электровоз ЧС2Т на участке Головково - Сенеж

Читать далее

Сейчас за окном пасмурно, до календарной зимы осталось всего две недели. Ноябрь не зря называют самым тёмным месяцем в году, в декабре несмотря на более короткий день обычно уже есть снег, который отражает солнечный или лунный свет. Летом наоборот, света много, что позволяет встав утром пораньше, сфотографировать утреннюю движуху на Октябрьской магистрали. В один из летних выходных появилась межсезонная пауза в подработке, что позволило уделить всё утро фотографированию железной дороги. Поразмыслив над местом выбрал кривую в окрестностях платформы Стреглово, близ Клина, где давно не был.

Платформа Стреглово

Читать далее

На краю Тверской области, есть такая станция Конаковский Мох, что находится на ответвлении от Октябрьской магистрали. Несколько кадров из поездки в те места, вашему вниманию.

Конаковский Мох

Читать далее