Октябрьская магистраль | Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Москва: история, настоящее и будущее. Описание станций и остановочных пунктов, исторические справки, карты и схемы, интересные факты, подвижной состав, фотогалерея.

Есть в Москве места, известные далеко не всем. Часто мы проходим мимо, совершенно не задумываясь, а что находится вот за тем забором или чо скрывается от любопытных глаз за лесополосой. Обычно мы привыкли спешить по своим делам по привычным маршрутам, никому не хочется сворачивать в неизвестное с проверенного пути. А может это просто нехватка времени?

Сегодня покажу, как однажды просто свернув в сторону, можно найти массу всего интересного.

Москва-Сортировочная-Рязанская (Перово-IV)

Читать далее

Есть на юге Нижегородской области замечательное место — город Арзамас. Начинал он своё развитие как крепость, позже эволюционировал в промышленный центр, но всегда находился на пересечении важнейших торговых путей, что способствовало быстрому развитию города. Через Арзамас проходило до десятка важнейших трактов: Московский, Симбирский, Нижегородский, Саратовский, Тамбовский и т. д. А в начале ХХ века в Арзамасе появилась железная дорога. Сначала путь протянули из Нижнего Новгорода, а десять лет спустя с постройкой линии от Люберец, появилась прямая связь с Москвой. В Арзамасе сходятся 4 железнодорожных направления: Москва — Казань, Нижний Новгород — Пенза.

Арзамас и станция Арзамас

Читать далее

После того как два первых дня 2020 года дневные поезда на Главном ходу ходили под электровозами ЧС2Т, логично было предположить, что эта тенденция сохранится и дальше. На третье января синоптики обещали ясную погоду, а железнодорожниками было назначено аж три дополнительных поезда. Попытать счастья я решил в Тверской области, а заодно доехать наконец до остановочного пункта Чуприяновка, где раньше бывать не приходилось.

Чуприяновка и станция Чуприяновка

Читать далее

Заключительная часть рассказа о паровозной экскурсии в Осташков.

В первой части мы побывали на станциях Бологое и Куженкино.

А во второй фотографировали паровоз в Баталино и на фоне озера Селигер.

Мост через озеро Селигер является своеобразными воротами в город Осташков. О приближении к цивилизации намекает появившиеся деления индикатора приёма сотовой связи. Станция Осташков небольшая, десяток путей, да разворотный треугольник, но из-за растущих тополей необычайно уютная. Пока паровоз заправляют водой, успеем пробежаться по округе.

ретро-поезд Осташков - Бологое

Читать далее

Когда-то эти электровозы были настоящим символом Октябрьской магистрали, перевозя пассажиров меж двух столиц, но время их стремительно уходит. В середине 2015 года Октябрьская дирекция тяги массово отставила от работы все электровозы производства Шкода, в одночасье заменив их электровозами Коломенского завода.

Да, мало кто знает, что чешский промышленный гигант производит не только автомобили, но и электровозы и даже строит ядрёные реакторы. Помню как в детстве очень был удивлен, увидев на этом электровозе табличку с логотипом производителя. Не поверив, стал выискивать такие же таблички и на других машинах.

Электровоз ЧС2Т

Читать далее

Разговоры об этом ходили давно, аж с 2013, наконец с октября 2018 года свершилось! Из Бологое, что находится аккурат посередине меж двух столиц в регулярное движение запущен обычный пригородный поезд, который ведёт самый настоящий паровоз! Вагоны классического зелёного цвета, в который были окрашены большинство пассажирских поездов и электричек до недавнего ребрендинга РЖД, с аутентичными отличительными знаками заповедной Бологое-Полоцкой жд.

Каждую субботу в составе пригородного поезда Бологое – Великие Луки, до Осташкова (это примерно половина маршрута) и обратно, пригородный поезд следует под паровой тягой.

С помощью Тверской области и Октябрьской ЖД, главных вдохновителей проекта, воссоздана обстановка того времени: зелёные вагоны с отличительной символикой, проводники в исторической форме образца 1943 года, а каждому пассажиру помимо основного билета стандартной формы распечатанного на привычной термобумаге, выдаётся сувенирный. Кроме того, во время техстоянки, при следовании в Осташков, на станции Куженкино, в эдаком музее под открытым небом проводятся экскурсии по реконструированному вокзалу.

Паровоз Бологое Осташков

Читать далее

Читатели моего блога знают, что я интересуюсь не только современным состоянием дел на железных дорогах, в частности, Ленинградском направлении ОКТ, но также много времени провожу в архивах, выискивая интересные особенности.

Недавно в мои руки попало ни много, ни мало, а расписание пассажирских поездов Московского узла за 1907 год. Неплохое время, только-только фактически завершилась первая революция, хотя страну и продолжает лихорадить, но конфликты с зарубежными странами завершены подписанием важных документов.

А по России массово продолжается строительство железных дорог. Например, в Первопрестольной, ещё не вернувшей столичный статус уже построено 9 вокзалов. У каждого направления есть свой вокзал.

Карта окрестностей Москвы из Расписания дачных поездов 1907 года

Читать далее

Решетниково находится на самом краю Московской области если ехать по Ленинградскому направлению. Но несмотря на формальную принадлежность к столичному региону, с транспортной доступностью здесь значительно хуже, оплачиваемые Московской областью обычные электрички и экспрессы ходят не дальше Клина. Но зато железнодорожностями Решетниково точно не обделено!

станция Решетниково, Решетниково

Читать далее

Первые октябрьские выходные начинались явным похолоданием. Казалось бы — всего неделю назад я умирал от жары на черноморском побережье Кавказа, а в Московском регионе уже заморозки. Чувствуя приближение зимы заказчики массово делали заказы на гидроизоляцию, у нас накопился приличный портфель заказов. Казалось бы — делай скорее! Но только не сегодня… Прогноз погоды обещал первый снегопад уже в первую субботу октября.

платформа Стреглово, Стреглово

Читать далее